Những mẫu xe lừng danh trong Honda CBR-serie

Thứ sáu, 1/3/2013, 10:30 GMT+7

Từ mẫu sportbike hạng thấp CBR125R đến superbike CBR1000RR, hầu hết sau khi ra đời đều nhanh chóng có mặt tại Việt Nam.
Honda CBR150R – môtô cỡ nhỏ đa năng cho người Việt/ Honda CBR500R – sportbike hạng trung triển vọng

Honda CBR-serie đã trở thành dòng sportbike biểu tượng trên khắp thế giới. Các sản phẩm đầu tiên trong serie này của Honda là “Hurricane” 600 và 1.000 phân khối. Những mẫu tiếp theo tối ưu hóa tính năng để hỗ trợ người chơi xe chuyên nghiệp cũng như đại diện cho Honda tham gia các cuộc đua GP (Grand Prix).

CBR1000F và CBR1100XX

CBR1000F Hurricane ra mắt năm 1987 cùng đàn em CBR600F, là sự thay thế cần thiết cho mẫu nakedbike CB1100F đang dần bị quên lãng thời điểm đó. Mẫu sport-touring sử dụng động cơ 998 phân khối 4 xi-lanh thẳng hàng làm mát bằng chất lỏng, có khả năng tạo công suất 100 mã lực.

Honda CBR1000F 1997 trước khi ngừng sản xuất. Ảnh: Cbrforum.

Năm 1997, Honda ngừng sản xuất CBR1000F và thay thế bằng CBR1100XX Super Blackbird. Hãng xe Nhật Bản tự tin đây sẽ là chiếc môtô nhanh nhất thế giới với khả năng đạt tới tốc độ tối đa 286,5 km/h. Năm 2001, Super Blackbird trang bị hệ thống phun xăng điện tử.

Honda CBR1100XX Super Blackbird. Ảnh: Dragtimes.

Trong suốt 10 năm sản xuất, mẫu xe không có thay đổi nhiều về thiết kế bên ngoài trước khi chính thức khai tử năm 2007.

CBR1000RR

Năm 1992, Honda giới thiệu chiếc CBR900RR Fireblade để cạnh tranh trong phân khúc 900 phân khối trở lên. Fireblade mang khối động cơ mạnh mẽ 893 phân khối 4 xi-lanh thẳng hàng làm mát bằng chất lỏng. Trọng lượng khô của xe là 182 kg, nhẹ hơn bất cứ đối thủ nào cùng phân khúc.

Honda CBR900RR Fireblade. Ảnh: Motoprofi.

CBR900RR được thay thế bởi CBR929RR năm 2000 với động cơ 929 phân khối phun xăng điện tử, hệ thống nạp thải nhiên liệu điện tử (Variable Intake and Exhaust System). Xe đạt công suất 152 mã lực. Năm 2002, CBR954RR ra đời thế chỗ CBR929RR.

Năm 2004, CBR1000RR chính thức ra mắt, sử dụng những công nghệ tiên tiến dành riêng cho đường đua GP như trên CBR600RR. Năm 2008, Honda cải tiến chiếc xe để giảm tổng trọng lượng đầy nhiên liệu xuống còn 199 kg. Năm 2011, CBR1000RR trang bị thêm hệ thống chống bó cứng phanh ABS.

Honda CBR1000RR 2013 Fireblade. Ảnh: Totalmotorcycle.

Năm 2012, CBR1000RR thay đổi cấu trúc hệ thống treo bánh trước và sau. Giảm xóc sau tự cân bằng Balance-Free Rear Cushion và giảm xóc trước Big Piston Front Fork tăng khả năng giảm chấn, mang lại cảm giác lái thật tay và cân bằng đầu-đuôi tốt hơn (Chi tiết Honda CBR1000RR).

CBR600F serie

CBR600F Hurricane cũng khai sinh vào năm 1987 như đàn anh CBR1000F. Chiếc xe mang phong cách thể thao bao bọc bởi bộ quây (fairing) khí động học đầy đặn, mạnh mẽ. Động cơ 598 phân khối làm mát bằng chất lỏng, 4 xi-lanh thẳng hàng, tối ưu hóa sức mạnh và tính năng cho cả đường phố cũng như đường đua.

Honda CBR600F4 1998. Ảnh: Totalmotorcycle.

Năm 1991, Honda thay đổi đôi chút động cơ Hurricane và khung xe nhằm giảm thiểu trọng lượng, đồng thời tăng sức mạnh, kết quả là CBR600F2 ra đời. Đến năm 1995, CBR600F3 xuất xưởng với những cải tiến về động cơ, hệ thống phanh và phun xăng. Mẫu xe cuối cùng trong CBR F-series là CBR600F4 trình làng năm 1998, đến năm 2001 nâng cấp lên hệ thống phun xăng điện tử (Người mẫu Việt bên CBR600F).

CBR600RR

CBR600RR là phiên bản thương mại của huyền thoại RC211V, chiếc xe đua Honda phát triển dành riêng cho đường đua GP năm 2003.

Honda RC211V với số thứ tự 27 cùng tay đua Casey Stoner. Ảnh: Hondaproracing.

CBR600RR sử dụng hệ thống treo sau Unit-Prolink độc quyền của Honda có khả năng điều chỉnh cho phù hợp với trọng lượng, tốc độ và bề mặt đường. Hệ thống phun xăng điện tử DSFI (Dual Sequential Fuel Injection) gồm hai kim phun cho mỗi xi-lanh với cảm biến điện tử có khả năng cảm nhận vòng tua máy hay độ mở bướm ga.

Honda CBR600RR 2013. Ảnh: Autoevolution.

Bộ quây thân xe mạnh mẽ bởi những đường cắt sắc nét, ống xả đưa lên cao dưới yên sau khiến chiếc xe gọn gàng, thể thao. Lần sửa đổi đầu tiên của CBR600RR vào năm 2005 với mục đích chính giảm thiểu trọng lượng và tăng sức mạnh động cơ. Năm 2007, Honda làm mới CBR600RR từ thiết kế đến động cơ nhằm tối ưu hóa khả năng vận hành. Năm 2010, CBR600RR trang bị thêm hệ thống chống bó cứng phanh ABS (Ảnh CBR600RR 2012 tại Việt Nam).

CBR500R

CBR500R là chiếc sportbike mới nhất trong CBR-serie. Ra đời cuối năm 2012, mẫu môtô phân khối lớn tầm trung có thiết kế thể thao thể hiện sự bắc cầu từ hạng thấp như CBR250R tới hạng cao với siêu phẩm CBR1000RR.

“Trái tim” của CBR500R là khối động cơ 471 phân khối DOHC làm mát bằng chất lỏng dạng P-Twin (Parallel -Twin) với 2 xi-lanh song song. Hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI tiêu thụ 4,5 lít/100 km. Hộp số 6 cấp bước số ngắn, công suất 46,9 mã lực tại vòng tua 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 43,1 Nm tại vòng tua 7.000 vòng/ phút, tốc độ tối đa 169 km/h.

Honda CBR500R. Ảnh: Cycleworld.

Bên cạnh đó, thời gian vừa qua nhiều báo chí Nhật Bản cũng như thế giới đưa tin về hình ảnh một chiếc môtô được cho là của CBR400R, sportbike hoàn toàn mới rất có thể đang được Honda phát triển.

CBR250R

Mẫu xe đầu tiên của CBR250R-serie ra mắt năm 1986 với tên gọi CBR250. Từ năm 1986 đến 1999, CBR250R trải qua tám thế hệ, các mẫu xe này sử dụng động cơ 249 phân khối 4 xi-lanh thẳng hàng làm mát bằng chất lỏng.

Từ 1987 đến 1989, các phiên bản đều có tên gọi CBR250R, nhưng từ 1990 đến khi ngừng sản xuất năm 1999 có tên CBR250RR. R được hiểu là viết tắt của Racing hoặc Racer, và RR là Racing Replica (bản thương mại của các mẫu xe đường đua).

CBR250R 2012 độ tại Sài Gòn. Ảnh: Đức Quang.

Sau một thời gian dài ngừng sản xuất mẫu 250 phân khối, đến năm 2011, Honda bất ngờ quay trở lại ra mắt CBR250R. Chiếc xe có thiết kế khỏe khoắn, vừa thể thao vừa tiện dụng với những đường nét thừa hưởng từ “ông vua đường trường” VFR1200F. CBR250R 2011 sử dụng động cơ 4 thì 250 phân khối xi-lanh đơn làm mát bằng chất lỏng, hộp số 6 cấp, công suất 26 mã lực (Thêm ảnh Honda CBR250R tại Sài Gòn).

CBR150R

Bắt đầu sản xuất tại Thái Lan vào năm 2000 và nhanh chóng xuất khẩu sang thị trường châu Á, CBR150R là người kế nhiệm của môtô hai thì NSR 150. Chiếc sportbike hạng thấp sử dụng động cơ 150 phân khối 2 thì xi-lanh đơn làm mát bằng chất lỏng. Hộp số 6 cấp.

Honda CBR150R 2012 tại Hà Nội. Ảnh: Đức Huy.

Cuối năm 2010, Honda Thái Lan giới thiệu phiên bản CBR150R hoàn toàn mới với thiết kế khỏe khoắn, mạnh mẽ hơn. Tương tự CBR250R, phiên bản mới này cũng sử dụng đường nét của VFR1200F (Chi tiết CBR150R).

CBR125R

CBR125R có lịch sử ra đời và phát triển khá giống đàn anh 150 phân khối. Năm 2004, chiếc xe ra mắt thị trường nhằm lấp chỗ trống mà Honda NSR125 đã để lại. Xe sử dụng động cơ SOHC 124,7 phân khối xi-lanh đơn, làm mát bằng chất lỏng.

Honda CBR125R 2011. Ảnh: Cycleworld.

Năm 2011, CBR125R cũng tái sinh với thiết kế giống hệt CBR150R, chỉ khác khác nhau ở dung tích động cơ.

Đức Huy

Những mẫu xe lừng danh trong Honda CBR-serie

Xin cảm ơn hai chàng trai cứu tôi khi tai nạn

Xã hội nhiều loại người , tốt bụng có, gian xảo có, kẻ chuyên đi trộm cướp những người bị tai nạn cũng có, nhưng tôi vẫn tin rằng người tốt vẫn có nhiều. Tôi kể ra đây , câu chuyện về em gái mình, khi đi xe lúc 12h khuya thì bị té xe không đứng dậy đuợc, nhưng vẫn còn tỉnh táo, trong lúc khó khăn đó, có 2 anh chị đã bế em lên xe nó và chở thẳng vào phòng cấp cứu chợ rẫy, gửi xe, giữ ví, …. sau đó đợi em mình ra và gửi lại mọi thứ sau đó, khi gia đình chưa kịp lên đến nơi để cám ơn 2 anh chị đã đi rồi. Mình hy vọng 2 anh chị đó xem diễn đàn này để cho mình gửi lời cảm ơn, và chúc sức khoẻ đến anh chị.
   

Xin cảm ơn hai chàng trai cứu tôi khi tai nạn

Triển lãm ôtô Canada tràn ngập hàng "khủng"

© Copyright 1997-2013 VnExpress.net, All rights reserved

® VnExpress giữ bản quyền nội dung trên website này

Triển lãm ôtô Canada tràn ngập hàng "khủng"

Người mẫu Á sexy bên Honda Zoomer độ

Honda Zoomer

honda-zoomer2-1362042195_500x0.jpg

honda-zoomer3-1362042195_500x0.jpg

honda-zoomer5-1362042196_500x0.jpg

honda-zoomer6-1362042196_500x0.jpg

honda-zoomer7-1362042196_500x0.jpg

Xem bài viết đầy đủ

Người mẫu Á sexy bên Honda Zoomer độ

Vòng một "khủng" bên xế sang Rolls-Royce Ghost

Vòng một ‘khủng’ bên xế sang Rolls-Royce Ghost

Xem bài viết đầy đủ

Vòng một "khủng" bên xế sang Rolls-Royce Ghost

Xe Nhật ăn khách nhất tại Mỹ

Điều bất ngờ là lần đầu tiên sau bảy năm, bảng xếp hạng của Consumer Report vắng bóng các đại gia xe hơi của Mỹ như General Motors (GM), Ford, Chrysler. Thậm chí Ford và Chrysler còn bị xếp vào danh sách những hãng xe ít được chú ý nhất trong năm 2012.

Thành tích tốt nhất của các hãng xe Mỹ là Cadillac xếp thứ 14. Nhận định về sự thất thế ngay trên sân nhà, Consumer Reports cho rằng các hãng xe lớn đã có một năm kinh doanh khó khăn khi phải đối phó với sự xuống dốc tại thị trường châu Âu, thị trường Trung Quốc và Mỹ. Chưa kể GM, Ford và Chrysler dường như chủ trương “án binh bất động” trong năm 2012 để dồn lực chuẩn bị cho thế hệ xe mới.

Trong bảng xếp hạng Những mẫu xe ăn khách nhất 2012 của Consumer Reports, gây chú ý nhất là Honda với mẫu xe Accord.

Năm ngoái Honda đã thất bại ê chề với dòng xe Civic, nhưng năm nay Accord đã đánh bại cả chiếc Camry Hybird của Toyota để dẫn đầu thị trường xe sedan cỡ vừa.

Audi cũng lọt vào bảng xếp hạng này với chiếc Audi A6, được nhận định là mẫu xe được ưa chuộng nhất phân khúc xe hạng sang. Dòng xe thể thao do Scion FR-S và Subaru BR-Z thống trị.

Xe Nhật ăn khách nhất tại Mỹ

Tổng thống Putin thất vọng với xe sang Nga

Tổng thống Nga Putin tỏ ra không hài lòng với thiết kế của mẫu xe ZiL sản xuất trong nước mà ông đang sử dụng, và cho rằng chiếc xe cần phải điều chỉnh.

Vài năm trước, cựu Tổng thống Dmitry Medvedev đã quyết định nội các Nga phải sử dụng xe limousine (xe sang được kéo dài trục cơ sở) của Nga chứ không phải những xe hạng sang của Đức (như Mercedes). Vì thế, hãng xe Nga ZiL có cơ hội đi vào lịch sử. Tuy nhiên, hai vấn đề lớn nảy sinh là ZiL đã dừng sản xuất xe limousine từ năm 1991, đồng thời hãng này chỉ sản xuất xe tải và xe bọc thép.

 
Tổng thống Putin với một chiếc Mercedes.

Bất chấp bất cập đó, ZiL vẫn được sản xuất limousine và mẫu ZiL-4112P ra đời. Xe được trang bị động cơ 7,7 lít, V8 với công suất cực đại trên 400 mã lực. Giám đốc sản xuất của 4112P còn tự tin khẳng định mẫu xe của hãng vượt trội so với phương tiện mà Tổng thống Mỹ Obama đang sử dụng.

Dẫu vậy, quan trọng nhất đối với 4112P là Tổng thống Putin… không hài lòng! Mặc dù vị Tổng thống nổi tiếng này không tiết lộ với công chúng nguyên nhân nhưng theo Thời báo Moscow, Putin không hài lòng về thiết kế của 4112P và cho rằng chiếc xe cần phải điều chỉnh.

 
Ông chưa hài lòng với thiết kế của ZiL-4112P.

Điều này mở ra cơ hội cho hai hãng xe Nga khác là GAZ và Marussia với vai trò hiệu chỉnh theo đơn đặt hàng từ ZiL. Được biết, GAZ đang thiết kế một số chi tiết dựa trên Audi A8 và dự kiến hoàn thành vào năm 2014, trong khi một mẫu xe hoàn toàn mới của Marussia sẽ được công bố vào năm 2015.

Theo VnMedia

• 

Tổng thống Putin thất vọng với xe sang Nga

Xe limo bọc thép đặc biệt của tân Tổng thống Hàn Quốc

Sàn và nội thất xe được gia cố bằng những tấm thép có độ cứng cao, có thể chịu được sức mạnh của một vụ nổ trực tiếp tương đương với 15 kg thuốc nổ TNT, hoặc đạn súng trường tấn công AK-47 cũng không thể xuyên thủng.

Hãng Hyundai đã thiết kế cho tân Tổng thống Hàn Quốc – Park Geun Hye – một chiếc limo đặc biệt nhằm bảo vệ bà tại lễ nhậm chức trong bối cảnh Triều Tiên nhiều lần lên tiếng đe dọa hủy diệt Hàn Quốc.

 
Tân Tổng thống Hàn Quốc – Park Geun Hye – trên chiếc limo đặc biệt trong lễ nhậm chức hôm 25/2.

Hyundai cũng đã vinh dự thiết kế xe limo bọc thép cho Tổng thư ký Liên Hợp Quốc Ban Ki-moon và cựu Tổng thống Hàn Quốc Lee Myung-bak. Tuy nhiên, phiên bản xe limo của bà Park được cho là có nhiều đặc tính nổi trội hơn cả. Nó cũng có bộ khung rộng hơn 2 chiếc xe trên với 2 ghế trước và 4 ghế sau. Chiếc xe nặng khoảng 4,8 đến 5 tấn.

Chiếc xe được sản xuất chủ yếu tại Hàn Quốc và được bọc thép bởi Stoof, một công ty của Đức chuyên về lĩnh vực này. Nó được hoàn thành vào cuối năm ngoái.

 

Mặc dù chiếc xe cũng có động cơ 5 lít, 8 xi-lanh giống như những chiếc limo Equus sedan khác của Hyundai, nhưng hệ thống nạp điện và ống xả của nó được cải tiến rất nhiều, động cơ mạnh hơn đáng kể so với các động cơ 400 mã lực của các thiết kế trước.

Một phát ngôn viên của Hyundai cho biết, xe của Tổng thống Park cũng được lắp hệ thống giảm xóc đặc biệt do Stoof sản xuất, để có thể chịu được trọng lượng 5 tấn của nó, nặng hơn gấp 2 đến 3 lần so với những chiếc xe limo thông thường.

 

Chi phí sản xuất chiếc limo dành cho Tổng thống Park ước tính khoảng 2 tỷ won, đắt gấp 20 lần so với giá những chiếc limo Equus bình thường.

Xe được trang bị cửa kính chống đạn 650 mm đến 750 mm, mỗi cánh cửa trên xe đều có trọng lượng trên 100 kg. Sàn và nội thất xe được gia cố bằng những tấm thép có độ cứng cao, có thể chịu được sức mạnh của một vụ nổ trực tiếp tương đương với 15 kg thuốc nổ TNT hoặc đạn súng trường tấn công AK-47 cũng không thể xuyên thủng.

 

Ngoài ra, xe còn được trang bị hệ thống cung cấp khí ô-xy khẩn cấp và hệ thống chữa cháy phòng trường hợp xảy ra một cuộc tấn công bằng khí độc hoặc hỏa hoạn. Nó còn có thể di chuyển trong đêm không cần đèn nhờ có thiết bị hồng ngoại.

 

Lốp xe được thiết kế đặc biệt bởi hãng Dunlop, cho phép nó có thể di chuyển với vận tốc 80 km/h trong 30 phút ngay cả khi tất cả 4 lốp xe đều bị nổ.

 
Đoàn xe hộ tống Tổng thống Park trong lễ nhậm chức.

Lốp xe bền, động cơ mạnh, thân và kính có thể chịu được sức tấn công mạnh trong thời gian dài là những yêu cầu hàng đầu của những chiếc limo thiết kế riêng cho các nhà lãnh đạo cấp cao trên thế giới. Chiếc xe bọc thép hiện đại nhất hiện nay là chiếc Cadillac của Tổng thống Mỹ Barack Obama, hay còn được gọi là “Quái vật”.

Theo Giáo dục Việt Nam

• 

Xe limo bọc thép đặc biệt của tân Tổng thống Hàn Quốc

Nguy hiểm như đi xe máy

Ở Vn có luật thấy người tai nạn không cứu giúp là phạm tội đấy, nhưng chưa có luật bảo vệ người giúp người tai nạn.

Tôi đã từng gặp trường hợp như vậy. Khoảng 10 giờ tối 2 VC tôi đi ăn đêm, thì thấy tai nạn giao thông xảy ra trước mặt, một thanh niên chạy xe máy tốc độ cao tông từ phía sau xe cô bé đi phía trước. Hậu quả cô bé và gãy xương mắt cá chân, trầy trụa khắp người (nam thanh niên không ngã xe và chạy mất), cô bé nằm trên đường không ngồi dậy được.

VC tôi thấy vậy đỡ cô bé dậy mặt dù cô bé rất tỉnh táo nhưng không đứng lên được, vì cũng gần bệnh viện nên tôi mới lấy xe cô bé chở vào BV đồng thời vợ tôi chạy xe tôi theo, trên đường đi tôi kêu cô bé gọi điện cho gia đình là mình bị tai nạn và đang vô BV để người nhà vô.

Khi đến BV tôi ẵm cô bé lên băng ca và chuyển vào phòng cấp cứu đồng thời cô bé đưa tôi giữ dùm giỏ xách cũng như chiếc xe, vì nhà cô bé cũng gần đấy nên khoảng 10′ sau người nhà cô bé tới gồm ba, mẹ và 1 cậu em trai. vì tôi đang đứng giữ xe cô bé ngay cổng BV để đợi người nhà đến giao lại nên khi họ đến, không nói 1 lời nào cậu em trai túm cổ áo tôi định đánh tôi, tôi gạt ra và nói tôi là người đưa đi BV chứ không phải người gây tai nạn, người gây tai nạn đã chạy mất rồi nhưng họ vẫn không tin và cứ sấn xổ vào tôi. Lúc này tôi mới nói cô bé còn rất tỉnh táo mọi người cứ vào hỏi em nó lài ai gây tai nạn, và tôi cũng nói luôn là em nó nhờ tôi giữ hộ túi xách, điện thoại cũng như xe máy…. (em ấy đang mặc áo dài). họ vào trong 10 phút sau ra xin lỗi tôi.

Sau sự việc trên tôi dặn với lòng không cứu giúp tai nạn giao thông nếu đó không phải là người thân, quen của mình. Trong trường hợp trên nếu cô bé bị chấn thương hôn mê chắc tôi là người lãnh hậu quả. Bởi vậy tại sao khi bị tại nạn ở VN người dân bu lại xem rất đông nhưng không ai dám cứu giúp kể cả taxi, xe ôm chở đi bệnh viện.
   

Nguy hiểm như đi xe máy

Honda Air Blade 125 lỗi hệ thống Idling Stop

© Copyright 1997-2013 VnExpress.net, All rights reserved

® VnExpress giữ bản quyền nội dung trên website này

Honda Air Blade 125 lỗi hệ thống Idling Stop

Xe tay ga Suzuki Burgman 650 Excutive về Việt Nam

Thứ năm, 28/2/2013, 10:33 GMT+7

Mẫu xe tay ga cỡ lớn (maxi-scooter) của Suzuki dành cho thị trường châu Âu sử dụng động cơ hai xi-lanh dung tích 638 phân khối.

Suzuki Burgman 650 xuất hiện mới đây tại Sài Gòn.

Burgman 650 nhắm tới phân khúc khách hàng sử dụng cho cả mục đích di chuyển trong đô thị lẫn trên xa lộ. Vì vậy, điểm nổi bật là kính chắn gió cao, có thể điều chỉnh điện, yên rộng và có điểm tựa lưng phía sau cho cả hai người. Thùng phía dưới yên rộng kèm theo hai hộc chứa đồ phía dưới tay lái khá tiện dụng.

Burgman 650 dài 2.650 mm, yên cao 750 mm, khoảng cách gầm 130 mm. Động cơ hai xi-lanh có dung tích 638 phân khối, làm mát bằng dung dịch với hệ thống phun xăng điện tử cùng hệ thống giảm rung và cân bằng. Với động cơ đặt ở giữa, Burgman 650 có khả năng vận hành ổn định và cân bằng tốt hơn. Suzuki sử dụng hộp số vô cấp SE-CVT, hệ thống truyền động bánh sau qua dây đai.

Xe sử dụng khung sườn thép ống, gắp sau vật liệu hợp kim nhôm. Giảm xóc trước kiểu thể thao đường kính 41 mm, giảm xóc sau trang bị hai bên. Thắng đĩa kép trên bánh trước và thắng đĩa đơn bánh sau.

Hệ thống thông tin hoạt động của hộp số được hiện thị theo kiểu xe hơi (N, D, R) hoặc tăng/giảm số tay trên màn hình LCD trung tâm, các thông tin tốc độ, số km lăn bánh, nhớt, nhiệt độ, đồng hồ… cũng được thể hiện trên màn hình LCD trung tâm.

Với bình xăng dung tích 15 lít, Burgman 650 có trọng lượng 278 kg, xe được bán tại thị trường châu Âu với mức giá dưới 9.000 USD.

Chi tiết Suzuki Burgman 650 ở Sài Gòn

Đức Quang

Xe tay ga Suzuki Burgman 650 Excutive về Việt Nam

Yamaha Nouvo độ phong cách VIP

Thứ tư, 27/2/2013, 14:12 GMT+7

Bộ đôi Yamaha Nouvo và Fino ở Thái Lan có ngoại hình đặc biệt ấn tượng và cá tính sau khi độ.

Yamaha Fino là mẫu scooter 115 phân khối do Yamaha Thái Lan sản xuất và đưa ra thị trường từ 2007 với thiết kế tương tự Mio Classico. Động cơ 4 thì SOHC 115 phân khối xi-lanh đơn làm mát bằng gió. Từ khi xuất hiện, Fino thay đổi rất ít ngoại trừ các màu sơn tùy chọn. Xe có giá bán khoảng 1.500 USD tại Thái Lan.

Yamaha Fino và Nouvo độ cùng người đẹp.

Mẫu xe độ được làm lại màu sơn với sự kết hợp giữa đen, trắng xám và độ bóng đặc trưng của crôm. Ghi-đông mới. Bơm dầu hiệu Takegawa, bộ kẹp phanh Brembo, bộ vành 10 inch với lốp trước 100/50 và lốp sau 205/30. Hệ thống xả mới. Động cơ độ lại. Thân xe được kéo dài.

Trong khi đó, Yamaha Nouvo độ lại sơn màu trắng ngọc trai chủ đạo. Xe cũng có kiểu lốp trước nhỏ và lốp sau cỡ lớn và được kéo dài so với phiên bản gốc. Tay lái mới sáng bóng của vật liệu crôm. Vành trước 13 inch, vành sau 15 inch với lốp trước 130/60 và lốp sau 205/50 hiệu Dunlop. Ngoài ra là hệ thống đèn LED mới.

Mỹ Anh
Ảnh: Mocyc

Yamaha Nouvo độ phong cách VIP

Bộ sưu tập xe Phantom biển tứ quý siêu khủng

Phantom biển “tứ” 3.

Biển khủng 6… “sáu”.

Chủ nhân của siêu xe này cũng không kém cạnh với biển “tứ” 7.

Ấn tượng với quả biển “ngũ phát”.

Đại gia Hà Thành cũng sở hữu Phantom biển “tứ” 8.

Có lẽ đây là chiếc biển được “thèm khát” nhất, “cặp bài trùng” này quả là xứng đôi, vừa lứa.

Xem bài viết đầy đủ

Bộ sưu tập xe Phantom biển tứ quý siêu khủng