Phóng viên VnMedia vừa có một hành trình test xe, trải nghiệm với cung đường từ Hà Nội, qua Ninh Bình, ngược lên Hòa Bình, qua cao nguyên Mộc Châu rồi lên Sơn La. Từ Sơn La, nhóm thực hiện hành trình qua Lào Cai, từ Lào Cai về Yên Bái, qua Phú Thọ rồi lại trở lại Hà Nội, nhìn trên đồng hồ km, tổng cộng chúng tôi đi được 1200km trong 4 ngày, trung bình mỗi ngày 300km.
Anh Hoài Dương Nguyễn – một biker người Đà Nẵng rất máu mê khám phá Tây Bắc
Phần đầu xe với cụm đèn pha thiết kế theo kiểu robot tạo điểm nhấn vẻ dữ dằn cho chiếc xe. Bình xăng có dung tích 15 lít với đường gân dập nổi hai bên bè ra khiến BJ600GS trông to lớn hơn. Khung xe với kết cấu lưới mắt cáo ống rỗng bằng thép được sơn đỏ trông như vay mượn từ mẫu xe đồng hương Ducati Monster. Trong khi đó, từ hệ thống giảm xóc sau dạng đơn lệch và thiết kế phần đuôi với cặp ống xả đôi hầm hố có nhiều nét tương đồng với mẫu xe Aprilia Shiver. Toàn bộ phần nhựa của xe dày dặn, chắc chắn và không “xộc xệch” vốn có trong suy nghĩ của người Việt đối với những xe có nguồn gốc Trung Quốc.
Xe có chiều cao yên 800 mm có lẽ chỉ thích hợp với những người có vóc dáng trên 1m70. Với hệ thống tiêu chuẩn khí thải Euro III, động cơ tạo ra tiếng nổ ga-lăng-ti hiền lành và hơi trầm tạo cảm giác không mấy phấn khích đối với những tín đồ phân khối lớn. Côn xe nhẹ cùng với hệ thống ly hợp 2 cấp khiến người điều khiển cần sang số nhẹ hơn rất nhiều. Ghi đông nguyên bản cao là trang thiết bị giúp người lái ngồi thoải mái trong suốt hành trình thử nghiệm.
Ảnh minh họa
Vượt Tây Bắc cùng "chiến mã" Benelli
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét